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No.22 介紹

 No.22團隊在2019年的北美手工車展(NAHBS, North American Handmade Bicycle Show)中獲得許多獎項

NAHBS 2019 small size


公司介紹


No.22 創立的初衷是在追求舒適度與產品表現之間的平衡。

我們為所有車友們打造出兼具剛性與輕量的自行車,

您絕對可以從我們的商品中找到最適合您的車款。

 

我們致力於打造出具前瞻性、多功能性的鈦車架,

並用爐火純青般地傳奇鍛造技術來完成每個車架的製造。

 

以鈦作為車框材質可說是我們整個的出發點,

因為我們是如此著迷於鈦金屬的使用,

還以此來為公司命名(鈦的原子序是22)。

 

我們用心地為您把關任何在組裝與塗裝上的細節,並且精心設計每個型號的幾何規格與結構。

我們與資深工匠合作,在紐約約翰斯敦的工廠中生產車架,並使用現有最高等級的鈦管。

我們的小型技術團隊擁有超過50年的鈦車架製作經驗,這些經驗累積於每個我們生產過的車框。

我們也承載職人精神在塗裝的加工上,將鈦車架的美透過現代化、簡潔的原色或陽極氧化方式來展現。

 

No.22雖然還是一個新創品牌,但我們努力做到最好,並受到願意相信與支持我們理念的車友所鼓舞。

我們會持續製作優良的車架,希望您會喜歡我們的商品。

創辦人Bryce & Mike 敬上


 material


鈦材質的選用


鈦是現今自行車最常被使用的材質。

它重量輕、耐用性高、還有迷人的金屬光澤,

更重要的是它能帶來出色的騎乘品質。

我們(還有許多車友們的回饋中)認為鈦的選用是目前最具CP值的車架材質。

 

出色的騎乘品質

鈦能帶來的極佳騎乘品質是使用該材質最大的優點。

與碳纖或鋁製材質不同的是,鈦能保有很好的彈性,

這樣的好處是可以抑震,同時在踩踏板時仍能保持良好的舒適度。

Road Cycling UK曾經對我們的Great Divide車架給出「令人如虎添翼」的好評。

選用鈦材質的好處是,在不影響車架剛性與動力傳動的情況下,還能帶給您長時間騎乘的舒適性與喜悅感。

 

高耐用性

鈦是我們目前所知在製造車架上最耐用的材料。

鈦比鋁、碳甚至鋼有更長的使用壽命,

因此能夠承受長時間、高壓力的使用,

這是其他材質所無法達成的。

鈦永遠不會生鏽或腐蝕,而且非常堅硬,

這使我們的鈦車架非常耐磨、耐刮與耐敲,足以應付各種騎乘環境。

 

輕量化

鈦不僅比鋼更耐用、可以帶來更好的騎乘舒適度,另一個優勢是它非常輕。

如果拿強度相近的鈦管與鋼管來比較,鈦管的重量能夠減少約40%。

輕量化鈦製車架的重量絕對可以與高階碳纖或鋁製車架並駕齊驅,

但其耐用性和舒適度是其他兩種材質無法媲美的。

我們的所有商品只採用3Al / 2.5V的頂級航太級鈦管,並由航太業內的頂尖工匠焊接而成。

我們所有的產品均享有十年保固,以證明我們的精湛工藝。


Company


我們的堅持


好的車來自於標準化

與其他品牌不同的是,我們從一開始就不額外收取應該包含在車架配件裡的費用。

從我們的免費塗裝到特定鋼絲與尺寸的座管,再到車軸和大尺寸的頭管,

每一款No.22生產的自行車都做到最好,並希望成為您最好的選擇。

我們認為更好的性能絕不應該是透過加價來達成。

 

 

客製尺寸的全鋼管車

     BUTTED TUBING

 

     許多品牌在現有的所有車框尺寸上都使用相同的剛性水平,

     而我們No.22為每種車框尺寸量身打造適合的直徑、厚度與鋼絲。

     這樣的結果是:

     小尺寸可以做得更輕量化,以帶來更平穩的騎乘舒適度;

     而大尺寸則可以做得更堅固以針對較高大的騎乘者。

 

 

 

 

免費原色塗裝

DECAL FREE GRAPHICS

     除了基本的「上漆和貼標籤」外觀,大多數製造商都為鈦塗裝收取額外的費用,

     但我們會對每個車架上的所有複雜圖形進行噴砂、刷光和拋光。

 

     我們標準的「原色塗裝」將拋光和噴砂表面混合在一起,以展現鈦的自然光澤。

     在我們獨有的鈦工藝處理中,您可選配我們的陽極氧化塗裝,

     這種塗裝無需使用染料或酸即可完成。

 

     取而代之的是,電流流經材料的表面以控制光的折射方式。

     這樣帶來的結果是令人驚嘆的表面處理,襯托了車架的複雜結構與圖形。

 

 

 

 

客製的後叉端選擇

BESPOKE DROPOUTS

     車輪、後下叉和後叉端之間的關係是決定自行車騎乘質量的最重要因素之一,

     而後叉端的選擇是一大關鍵。

 

     我們為每一台車量身打造了最適合它的後叉端,

     例如Reactor可以容納大尺寸後下叉和細長後上叉的獨特雙彎把設計,

     在碟煞型號上,我們設計了可以與扁平C夾與X-12通軸完美兼容的後叉端。

 

     從後叉端的精心設計,就足以展現我們No.22對於車架上的任何小細節,

     都是近乎苛求的。

 

 

 

 

No.22前叉

NO. 22 FORKS

     

     許多品牌常常面臨的最大挑戰之一就是前叉的規格:

     不同的車架尺寸需要不同的前叉尺寸,但是大多數的品牌選擇共用一種尺寸。

     我們使用自己製造的全碳纖前叉,並搭配不同的偏移量,以符合我們所有尺寸的車架,

     讓我們不必受限於大或小的車架。

 
     這樣使我們的產品有更好的操縱性,包括減少腳趾與前輪強碰的發生,

     以及通軸、內部液壓膠管走線和充足的輪胎間隙。

 

 

 

 

塗裝的座管組

FINISHED COCKPITS

     

 

 

     除了在車架上的高規格製作,我們也不會忘記其他配件上的細節。

     我們的鈦合金座管會經過精細加工以匹配車架的原色或陽極氧化塗裝。

     而我們的全碳纖前叉和鋁製龍頭也都採用不同的塗裝顏色,均帶有特別的圖形與觸感。

     這些當然也不必額外收費。

 

 

 

 

 

內走線

INTERNAL BRAKE HOSE ROUTING

 

 

 

     在車架上開孔來配線其實很容易,但是要做到耐用和符合人體工學卻有一定難度。

     我們帶有內部後置動配線的型號都用了鈦導管,並焊接進切口中。

     鈦導管可以同時加固車架,並維持鑽孔而損失的強度,同時使線材更容易穿過車框。

     內走線配置是我們碟煞型號車的基本配備。

 

 

 

 

 

 

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